Baxmayaraq ki, geoqridlər yaxşı performans xüsusiyyətlərinə malikdir və magistral yolların tikintisində geniş istifadə olunur, müəllif yalnız düzgün tikinti üsullarını mənimsəməklə onların lazımi rolunu oynaya biləcəyini görür.Məsələn, bəzi tikinti işçiləri geogridlərin çəkilməsinin işini düzgün başa düşmürlər və tikinti prosesi ilə tanış deyillər.Konkret tikinti zamanı tikinti prosesində hələ də bəzi çatışmazlıqlar var və konkret performansı aşağıdakı aspektlərə bölmək olar.:
（1） Yanlış döşəmə üsulu
Yanlış döşəmə üsulları da geogridlərin tikinti prosesində dezavantajdır.Məsələn, geoqridlərin çəkiliş istiqaməti üçün geoqrid materiallarının gərginlik istiqaməti əsasən biristiqamətli olduğundan, döşənmə zamanı geogrid qabırğalarının istiqamətinin marşrutun uzununa birləşmələrinin gərginlik istiqamətinə uyğun olmasını təmin etmək lazımdır ki, tam olaraq geogrid rolunu oynayır.Ancaq bəzi tikinti işçiləri döşəmə üsuluna fikir vermirlər.Tikinti zamanı onlar tez-tez geoqridi uzununa birləşmənin gərginliyi istiqamətində əks istiqamətdə yerləşdirirlər və ya geoqrid mərkəzi yeraltı uzununa birləşmənin mərkəzindən kənara çıxır və nəticədə geoqridin hər iki tərəfində qeyri-bərabər gərginlik yaranır.Nəticədə, geogrid nəinki lazımi rolu oynamır, həm də əməyin, materialların və mexanizmlərin israfına səbəb olur.
（2)Tikinti texnologiyasının olmaması
Magistral yol tikintisi üzrə kadrların əksəriyyəti peşəkar magistral yol tikintisi təhsili almadıqlarına görə, onlar da yeni materialların tikinti texnologiyasını, məsələn, geoqridlərin üst-üstə konstruksiyasını yaxşı başa düşmürlər, bu da yerində deyil.Bu, əsasən, istehsalçı tərəfindən istehsal olunan geogrid öz ölçüsü ilə məhdudlaşdığına görədir və onun eni ümumiyyətlə bir metrdən iki metrə qədər dəyişir, bu da daha geniş alt təbəqənin döşənməsi zamanı müəyyən bir üst-üstə düşmə eninin olmasını tələb edir.Bununla belə, tikinti işçiləri tərəfindən kifayət qədər mənimsənilməmiş tikinti texnologiyası səbəbindən bu məqam istismarda çox vaxt nəzərə alınmır.Həddindən artıq üst-üstə düşmə israfçı ola bilər və qeyri-kafi və ya heç bir üst-üstə düşmə asanlıqla ikisini ayıran zəif nöqtələrə gətirib çıxara bilər, geogridlərin performansını və effektivliyini azaldır.Başqa bir misal, doldurma və hamarlama zamanı geoqrid elmi tikinti prosedurlarının istifadəsinə məhəl qoymur, nəticədə geoqrid zədələnir və ya alt qatın doldurulması zamanı qeyri-adekvat müalicə, hətta yenidən işlənmə zamanı geoqrid zədələnir.Geogridlərin tikinti texnologiyasına tələblər yüksək olmasa da, texnologiyadakı bu çatışmazlıqlar müəyyən dərəcədə bütün magistralın mühəndis keyfiyyətinə təsir göstərmişdir.
（3)Tikinti işçiləri haqqında kifayət qədər anlayış yoxdur
Sürətli yollarda geogrid materiallarının döşənməsi üçün layihə tələbləri nisbətən sərtdir, lakin bəzi tikinti işçiləri geogridlərin performansı və tikinti prosesi haqqında kifayət qədər məlumatlı deyillər.Vaxta, əməyə və materiallara qənaət etmək üçün çox vaxt tikinti üçün orijinal layihəyə əməl etmirlər və geoqridlərin istifadəsini özbaşına dəyişdirirlər və ya ləğv edirlər, bununla da XX Ekspress yolunun tikinti keyfiyyətini aşağı salırlar, buna effektiv zəmanət vermək mümkün deyil.Məsələn, tikinti müddətini tutmaq üçün geogrid möhkəm döşənmir və ya doldurma materiallarından əvvəl döşənmə müddəti uzundur və külək kimi geoqridin işinə və effektivliyinə təsir edə biləcək bir çox xarici amillər var. , piyadalar və nəqliyyat vasitələri.Nəinki tikinti keyfiyyətinə zəmanət verilə bilər, həm də geogrid yenidən çəkilərsə, bu, həm də vaxt itkisinə səbəb olacaq və tikinti müddətinin gedişatına təsir edəcəkdir.
Göndərmə vaxtı: 24 mart 2023-cü il